مثلث برمودا واقعا يک مثلث نيست، بلکه شباهت بيشتري به يک بيضي (و شايد هم دايره‌اي بزرگ) دارد که در روي بخشي از اقيانوس اطلس در سواحل جنوب شرقي آمريکا واقع است. راس آن نزديک برمودا و قسمت انحناي آن از سمت پايين فلوريدا گسترش يافته و از پورتوريکو گذشته ، به طرف جنوب و شرق منحرف شده و از ميان درياي سارگاسو عبور کرده و دوباره به طرف برمودا برگشته است. طول جغرافيايي در قسمت غرب مثلث برمودا 80 درجه است، بر روي خطي که شمال حقيقي و شمال مغناطيسي بر يکديگر منطبق مي‌گردند. در اين نقطه هيچ انحرافي در قطب نما محاسبه نمي‌شود.

وينسنت گاديس که مثلث برمودا را نامگذاري کرده، آن را به صورت زير توصيف مي‌کند: « يک خط از فلوريدا تا برمودا ، ديگري از برمودا تا پورتويکو مي‌گذرد و سومين خط از ميان باهاما به فلوريدا بر مي‌گردد. »

چگونگی نام گذاری مثلث برمودا

اين محل فتنه‌انگيز و تقريبا باور نکردني اسرار غير قابل توصيف جهان را به خود اختصاص داده است. مثلث برمودا نامش را در نتيجه ناپديد شدن 6 هواپيماي نيروي دريايي همراه با تمام سرنشينان آنها در پنجم دسامبر 1945 کسب کرد. 5 فروند از اين هواپيماها به دنبال اجراي ماموريتي عادي و آموزشي ، در منطقه مثلث ، پرواز مي‌کردند که با ارسال پيامهايي عجيبي درخواست کمک کردند. هواپيماي ششم براي انجام عمليات نجات ، به هوا برخاست که هر شش هواپيما به طرز فوق‌العاده مشکوکي مفقود شدند.(اطلاعات مربوط به این حادثه در قسمت چند داستان عجیب آمده است)

آخرين پيامهاي مخابره شده آنها با برج مراقبت حاکي از وضعيت غير عادي ، عدم روئيت خشکي ، از کار افتادن قطب نماها يا چرخش سريع عقربه آنها و اطمينان نداشتن از موقعيتشان بود. اين در حالي بود که شرايط جوي براي پرواز مساعد بود و خلبانان و ديگر سرنشينان افرادي با تجربه و ورزيده بودند. با وجود مدتها جستجو هيچ اثري از قطعه شکسته ، لکه روغن ، آثاري از اجسام شناور ، خدمه يا تجمع مشکوکي از کوسه‌ها ديده نشد. هيچ حادثه‌اي چه قبل و چه بعد از آن ، تا اين حد حيرت‌آورتر از ناپديد شدن دسته جمعي هواپيماهاي مذکور نبوده است. در حوادثي مشابه در اين منطقه ‌قايقها و کشتيهايي مفقود شده‌اند (قربانيان مثلث برمودا)، در برخي موارد هم فقط خدمه و سرنشينان ناپديد گشته‌اند.

همه روزه هواپيماهاي متعددي بر فراز مثلث برمودا پرواز مي‌کنند. کشتيهاي بزرگ و کوچک در آبهاي آن در حال تردند و افراد زيادي براي بازديد ، به اين منطقه مسافرت مي‌کنند، بدون آنکه اتفاقي بيفتد. از طرف ديگر ، در درياها و اقيانوسها در سراسر دنيا ، کشتيها و هواپيماهاي زيادي مفقود شده و مي‌شوند. پس چرا فقط مثلث برمودا از بقيه مناطق تفکيک شده است. علت اين است که اولا هيچ اميدي براي يافتن حتي اثر و نشانه‌اي وجود ندارد. ثانيا در هيچ منطقه ديگر چنين ناپديد شدنهاي بي دليل ، بيشمار و نامعلوم روي نداده و به اين خوبي ثبت نشده است.

در بيشتر اتفاقات مثلث برمودا ، اکثر هواپيماها در حالي ناپديد شده‌اند که تماس راديويي خود را با ايستگاههاي مبدا و مقصدشان تا آخرين لحظه حفظ کرده‌اند و يا برخي ديگر در لحظات آخر پيامهاي غير عادي مخابره کرده‌اند که حاکي از عدم کنترل آنان بر روي دستگاه و ابزارها بوده است و يا چرخش عقربه‌هاي قطب نما به دور خود و تغيير رنگ آسمان اطراف به زردي و مه آلودي ، آن هم در روز صاف و آفتابي و يا تغييراتي غير عادي در آبها که تا لحظاتي قبل آرام بوده‌اند، بدون بيان هيچ دليل روشني از چگونگي اين وقايع.

اين پيامها رفته رفته ضعيف‌تر و غيرقابل تشخيص‌تر شده و يا سريعا قطع شده‌اند. دقيقا مثل اينکه چيزي ارتباط راديويي را قطع کرده باشد و يا چنانچه اظهار عقيده شده، در حال دور شدن و عقب رفتن از فضا و زمان بوده و دورتر و دورتر شده‌اند. در برخي موارد گزارشها حاکي از آن بود که نوري ناشناخته و غير قابل تشريح روئيت شده است. همچنين توده سياه و تاريکي در سطح دريا که پس از مدتي ناپديد شده ، در جريان اتفاقات مزبور گزارش شده است.

در مواردي هم گزارش شده که نقطه تاريک بزرگي در ميان ستارگان در آسمان ديده شده که نوري متحرک از طرف زمين به آن قسمت وارد شده و سپس هر دو ناپديد شده‌اند. در تمام مدت ديده شدن تاريکي ، دستگاهها و ساير ابزارهاي قايق‌هاي ناظر از کار افتاده بودند که پس از رفع تاريکي آسمان ، دوباره شروع بکار کرده‌اند.

در يک مورد هم پيامي عجيب از يک کشتي باري ژاپني بدين مضمون دريافت گرديد. "خطري همانند يک خنجر هم اکنون ... به سرعت مي‌آيد ... ما نمي‌توانيم فرار کنيم ..." در هر حال بدون اينکه مشخص شود خنجر چه بود، کشتي ناپديد شد.

توضيحات و علل فرضي مختلفي درباره حوادث مثلث برمودا ارائه شده است که معمول‌ترين فرضيات بر اساس مرگ غير طبيعي (زيرا هيچ جسدي تا کنون بدست نيامده است.) بنا شده است. اين توضيحات عبارتند از:

جزر و مد ناگهاني دريا در نتيجه زلزله در اعماق دريا ، وزش بادهاي مخرب و اختلالات جوي ، گويهاي آتشفشان که موجب انفجار هواپيماها مي‌شود، گرفتار آمدن در جاذبه يک گرداب يا گردباد که باعث سقوط و انهدام هواپيماها يا انحراف مسير کشتيها و مفقود شدن آنها در آب مي‌شود، تحت تاثير نيرويي مغناطيسي قرار گرفتن و اختلالات امواج الکترومغناطيسي، ولي اين دلايل توجيه قابل قبولي براي ناپديد شدن هواپيماها و کشتيهاي متعدد در يک منطقه نيست.

چندي پيش يك دانشمند ژئوفيزيك ساكن شهر وارونژ روسيه مدعي كشف يك علت طبيعي براي حوادث ناگوار مثلث برمودا شد. ولاديسلاو بوكريف، در اين زمينه گفت: ويژگي عجيب مثلث برمودا توسط طبيعت برنامه ريزي شده است. يكي از شعبات جريانات گرم گلف استريم، با گردش در جهت عقربه‌هاي ‌ساعت در منطقه درياي سارگاسوف، روي ميدهد. اين حركت به يادآورنده پرتاب كننده ديسك است كه در آغاز خود ميچرخد و تنها در لحظه اي كه بالاترين سرعت زاويه اي را به دست آورد، ديسك را به جلو پرتاب ميكند. به نظر وي وجود ميكرو و ماكرو گودال‌هايي ‌در اين منطقه، مولد آشفتگي‌هاي ‌جاذبه اي و مغناطيسي ميباشد كه در نتيجه آن دستگاه‌ها ‌از كار افتاده و ارگانيزم انسان سنگيني اي را تحمل ميكند كه گاهي مرگبار است،وي ميگويد: چون در اين منطقه، گردش آب در جهت عقربه‌هاي ‌ساعت است، برمودا همانند گرداب، اشيا را به سمت خود ميكشد، يعني بردار جاذبه به سمت عمق دريا و مركز زمين است. برمودا براي وسايل نقليه هوايي و دريايي تنها در زمان وقوع جزر در دريا خطرناك است. در اين فاز، ابتدا گودال‌هاي ‌آبي و پس از آن گودال‌هاي ‌هوايي پديدار ميشوند. اين وضعيت همانند فنجاني است كه به طور ناگهاني انتهاي آن را باز كنند. آب به سمت شكاف حركت ميكند و حركتي گردشي به خود ميگيرد و در امتداد خود، جريان هوا را ميراند. اين دانشمند ژئوفيزيك روسيه ميافزايد: با دانستن فاز جريان مد و ويژگي تشكيل جريانات، ميتوان روشي را ايجاد كرد كه وقوع حادثه را در اين مثلث ناآرام، همچنين در ساير نقاط خطرناك جهان هشدار دهد.

دستگيري و ربوده شدن به وسيله زيردريايي يا بشقاب پرنده‌هايي متعلق به کراتي ديگر که براي تحقيق درباره حيات و زندگي باستان و حال ما انسانها به کره زمين آمده‌اند، مي‌تواند علتي غير طبيعي براي توجيه وقايع باشد.

يکي از عجيب‌ترين پيشنهادات در اين مورد بوسيله ادگار کاين ، پيشگو و روانکاو و حکيم در دهه پنجم قرن بيست ، ارائه شده است. به عقيده وي قرنها قبل از کشف اشعه ليزر ، بوميان سواحل اقيانوس اطلس از کريستال به عنوان يک منبع انرژي و قدرت استفاده مي‌کردند. به نظر کاين نوعي نيروي شيطاني القا شده از سوي آنها ، در عمق يک مايلي در قسمت غرب اندروس غرق شده که هنوز در برخي مواقع باعث از کار انداختن ابزار و وسايل الکتريکي کشتيها ، هواپيماها و در نهايت نابودي آنها مي‌گردد.

ام. ک. جساپ که يک فضانورد ، منجم و متخصص کره ماه است، در کتابش به نام « در مورد بشقاب پرنده‌ها » ابزار مي‌دارد که ناپديد شدن کشتيهاي مشهور در مثلث برمودا ، به وسيله اجسام پرنده صورت گرفته است. وي مفقود شدن خدمه آنها را نيز به اجسام مزبور ربط مي‌دهد. به عقيده جساپ يوفوها هر چه هستند، حوزه مغناطيسي موقتي ايجاد مي‌کنند که داراي طرحي يونيزه شده است و مي‌تواند باعث متلاشي شدن يا ناپديد شدن هواپيماها و کشتيها گردد. او روي اين سوال کار مي‌کرد که چگونه نيروي مغناطيسي کنترل شده و مي‌تواند باعث نامرئي شدن گردد. نظريه ميدان واحد انيشتين او را مجذوب کرده بود. جساپ هر دو اينها را کليدي مي‌دانست براي ظهور و محو شدن ناگهاني بشقاب پرنده‌ها و ناپديد شدن کشتيها و هواپيماها. ولي مرگ امکان ادامه فعاليت و نتيجه گيري را از جساپ گرفت و تحقيقاتش نيمه تمام ماند.

حادثه‌اي در اثر اختلال زماني در فرودگاه ميامي رخ داد که هرگز توضيحي قابل قبول براي آن وجود نداشته است. اين واقعه مربوط به يک هواپيماي مسافربري بود که براي فرود در باند آماده بود و با رادار مرکز کنترل هوايي رديابي مي‌گرديد که ناگهان ده دقيقه از صفحه رادار ناپديد شد و سپس دوباره ظاهر گشت. هواپيما بدون هيچ واقعه‌اي فرود آمد و خلبان و خدمه از آنچه افراد پايگاه مي‌گفتند ابراز تعجب کردند، زيرا تا آنجا که به خدمه مربوط مي‌شد، هيچ اتفاق غير عادي نيفتاده بود. جالب اين که ساعتهاي همه آنها حدود ده دقيقه از زمان واقعي عقب‌تر بود. در حالي که هواپيما درست 20 دقيقه قبل از اين واقعه وقت اصلي را کنترل کرده بود و در آن هنگام هيچ اختلاف زماني وجود داشت.

در روز 5 دسامبر 1945 پنج بمب افکن از نوع اونجر به منظور انجام يک پرواز تمريني که پرواز شماره 19 ناميده مي شد، از پايگاه نظامي فورت لودرديل واقع در فلوريدا به هوا برخاستند . طبق برنامه ، آنها مي بايستي يک مسير مثلث شکل را طي کنند و دوباره به پايگاه بازگردند.

قبلا چندين بار چنين تمريني را انجام داده بودند، از اين رو اين ماموريت برايشان دشوار نبود. از سوي ديگر، خلبانان و خدمه اين پنج بمب افکن را افرادي با تجربه و ماهر تشکيل مي دادند. و همه هواپيماها مجهز به بهترين دستگاه بي سيم و تجهيزات هوانوردي بودند.

در ساعت 10:02دقيقه آن روز، هر پنج بمب افکن به هوا برخاستند و با آرايشي زيبا و سرعتي در حدود 200 مايل در ساعت به سوي خاور به پرواز در آمدند.

در ساعت 3:45دقيقه، حادثه وحشتناکي رخ داد. ستوان تايلور فرمانده اين اسکادران طي تماس راديويي با برج مراقبت فرياد زد:

- برج مراقبت ... وضع اضطراري پيش آمده ... انگار ما از مسير خود منحرف شده ايم... ما قادر نيستيم زمين را ببينيم... تکرار مي کنم ... ما قادر نيستيم زمين را ببينيم.

مسئول برج مراقبت پرسيد:

- حالا در چه موقعيتي هستيد؟

- موقعيت خود را به درستي نمي دانيم ... اصلا نمي دانيم کجا هستيم . به نظر ميرسد راه را گم کرده ايم.

مسئول برج مراقبت از اين سخن بر خود لرزيد. چگونه ممکن بود پنج هواپيما، با سرنشينان پر تجربه خود، در شرايطي که هوا کاملا مساعد بود راه خود را گم کنند.

برج مراقبت گفت:

- به سوي غرب پرواز کنيد.

ستوان تايلور پاسخ داد:

- ما اصلا نمي دانيم غرب کجاست... همه دستگاه ها از کار افتاده ... همه چيز عجیب است. هيچ جهتي را نمي توانيم تشخيص دهيم.

حتي اقيانوس شکل ديگري به خود گرفته است...

چند لحظه بعد، دوباره صداي ستوان تايلور به گوش ريسيد که ديوانه وار فرياد زد:

- ما وارد آب هاي سفيد مي شويم ... خطر همچون دشنه اي به سوي ما مي آيد... کمک ... کمک ...

و اين آخرين پيام ستوان تايلور بود و صداي او براي هميشه خاموش شد.

مسئولان فرودگاه، وضع اضطراري اعلام کردند و يک هواپيماي مارتين مرينر با 13 سرنشين و مجهز به کليه وسايل نجات از زمين برخاست تا به جستجوي پنج هواپيماي بمب افکن بپردازد، ولي شگفت اينکه اين هواپيما نيز به همان سرنوشت پنج بمب افکن دچار گرديد و براي هميشه ناپديد شد.

در ساعت 7:04دقيقه بعد از ظهر آن روز، برج مراقبت نيروي دريايي در اوپالوکا پيام ضعيفي دريافت کرد که مربوط به يکي از هواپيماهاي پرواز شماره 19 بود. عجيب آن بود که به موجب پيش بيني، موجودي بنزين آخرين هواپيما مي بايستي تقريبا دو ساعت پيش تمام شده باشد، در حالي که هنوز در آسمان بود.

سپيده دم روز بعد، 242 فروند هواپيما و 18 فروند کشتي به جستجوي هواپيماهاي گمشده پرداختند، ولي اثري از آنها نيافتند. انگار اين هواپيماها، قطره اي شده و به درون اقيانوس فرو رفته بودند.

حال فرض کنيم که اين پنج هواپيماي بمب افکن، در آسمان با يکديگر تصادف کرده اند، مي بايستي قطعات شکسته هواپيما و يا آثار و علائمي از اين تصادف پيدا مي شد و از سوي ديگر هنگامي که ستوان تايلور وضع اضطراري اعلام کرد، برخي از خدمه هواپيما مي توانستند به وسيله چتر نجات، خود را از مهلکه رهايي بخشند، يا پس از سقوط در آب از وسايل ايمني نظير تشک هاي بادي و جليقه هاي نجات استفاده کنند، در حالي که معلوم نيست چرا هيچ يک از اين اقدامات صورت نگرفت . هواپيماي مارتين مرينر که به کمک اين پنج هواپيما شتافته بود، به گونه اي ساخته شده بود که مي توانست روي آب بنشيند، در حالي که اين هواپيما نيز بي آنکه با برج مراقبت تماس بگيرد، به طرز اسرارآميزي ناپديد شد.

مجموعه اي عظيم از موجودات ساکن در اعماق درياها در مثلث برمودا يافت شده است. تعداد و تنوع موجودات بسيار کوچکي که در بررسي اعماق درياها در ناحيه مثلث برمودا در درياي آتلانتيک يافت شده است ، سبب شگفتي و حيرت دانشمندان و محققان شده است.

در طول يک سفر دريايي تحقيقاتي 20روزه که بتازگي انجام شد، محققان با استفاده از تورهاي مخصوص صيد موجودات آبزي و تجهيزات غواصي اعماق 5هزار متري از سطح اقيانوس ها را مورد بررسي و مطالعه قرار داده اند.

در تحقيقات پيشين تنها اعماق کمتر از هزار متر از سطح اقيانوس ها مورد مطالعه قرار گرفته بود. اين در حالي است که در سفر دريايي اخير محققان به اعماق اقيانوس ها، جانوران متعددي شامل جانوران ريز شناور در سطح درياها (ژئوپلانکتون ها)، موجوداتي از خانواده ميگوها، ماهي هاي مرکب (سرپايان)، کرمهاي شگفت انگيز و ستاره هاي دريايي جهنده که در يک موزه زيردريايي گردهم آمده بودند، يافت شده است.

به نظر مي رسد از ميان بيش از هزار موجود زنده مختلفي که در اين سفر تحقيقاتي جمع آوري شده است، برخي از موجودات دربردارنده خصوصيات گونه هايي از موجودات زنده باشد که در علم جانورشناسي توصيف نشده اند و بنابراين به عنوان گونه هاي جديد جانوري به ثبت خواهند رسيد.

نتايج به دست آمده از اين تحقيقات، اطلاعات جديدي درخصوص تنوع جانوران ژلاتيني بسيار ريز در سطح درياها فاش کرده است که از آنها به عنوان چسبنده ترين و بي شک شکننده ترين و لطيف ترين موجودات ساکن درياها نام برده شده است.

گفتني است تنها تعداد معدودي از اين ژئوپلانکتون هاي ژلاتيني بدون هيچگونه آسيب به ساختمان بدني صيد شده است

محققان در تلاش هستند نسبت به زندگي موجودات ساکن در اين منطقه و تشابه آنها نسبت به ساير گونه هاي شناخته شده به اطلاعاتي ارزشمند و قابل توجه دست يابند. اين يافته ها به آنها کمک مي کند در آينده اي نزديک از طريق انجام آموزش هاي مشابه، به فرم کامل تر و دقيق تري درباره زنجيره غذايي و سنجش بهداشت و سلامت اقيانوس ها دست يابند.

صدها نمونه از موجودات صيد شده در عرشه کشتي تحقيقاتي با استفاده از بارکدگذاري DNA مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته است که تفاوت هايي را در ميان گونه هاي جانوري نشان داده است.

اين سفر تحقيقاتي بخشي از يک طرح عظيم تحقيقاتي است که تا سال 2010 ميلادي فهرست جهاني ژئوپلانکتون ها را ارائه خواهد داد و تحت عنوان آمارگيري ژئوپلانکتون هاي دريايي شناخته شده است.

يکي از دانشمندان صاحب نظر در زمينه علوم دريايي دانشگاه کانکتيکات که مسووليت اجراي طرح تحقيقات فوق را عهده دارد، معتقد است با پيشرفت اين طرح در مي يابيم درباره تنوع زيستي گونه هاي جانوري ساکن دريا تنها اطلاعات محدودي در اختيار داريم اين در حالي است که پيش از اين تصور مي شد به اطلاعات کاملي درباره بسياري از گونه هاي زيستي دست يافته ايم. اما کاربرد روش بارکدگذاري DNA تغييرات شگرفي را در اين ديدگاه ايجاد کرده است و به اين ترتيب از لحاظ ژنتيکي گونه هاي متمايزي از ژئوپلانکتون ها شناسايي شده اند که تعداد آنها مدام در حال افزايش است.

جالب است بدانيد که ژئوپلانکتون ها در مبارزه با افزايش دماي کره زمين نقش موثري را ايفا مي کنند. اين موجودات روزها را در اعماق درياها و اقيانوس ها مي گذرانند و شب هنگام به عمق 500متري از سطح درياها سفر مي کنند تا از گياهان جاذب کربن که فيتوپلانکتون ناميده مي شوند تغذيه کنند.

بنابراين ژئوپلانکتون ها، کربن را از سطح دريا به اعماق منتقل مي کنند و با جداکردن کربن از اتمسفر که در آنجا به عنوان گاز گلخانه اي عمل مي کند، در طبيعت بسيار تاثيرگذار خواهند بود.

اين موجودات همچنين در تغذيه انسان ها نيز نقش موثري را ايفا مي کنند. ژئوپلانکتون هاي کوچک از فيتوپلانکتون ها تغذيه مي کنند که اين ژئوپلانکتون هاي کوچک نيز مواد غذايي ژئوپلانکتون هاي بزرگتر را تامين خواهد کرد که در نهايت به مصرف تغذيه اي ماهي هاي کوچک مانند شاه ماهي و ماهي کولي خواهد رسيد که پس از شکار اين ماهي ها توسط ماهي هاي بزرگتر، در نهايت در يک وعده غذايي تغذيه انسان ها را تامين خواهد کرد

گفتني است برخي از پرندگان و نهنگ ها نيز از ژئوپلانکتون ها تغذيه مي کنند. تا سال 2010اين طرح تحقيقاتي، اثر آلودگي، صيد بي رويه موجودات آبزي ، تغييرات جوي و ساير تغييرات شرايط محيطي را در ميزان زادوولد ژئوپلانکتون ها و محيط زندگي آنها مورد بررسي قرار خواهد داد

به نظر مي‌رسد که اين منطقه طي زمانهاي متمادي گذشته نيز در افسانه‌ها به منزله مکاني ترسناک وجود داشته و حتي خيلي قبل از تاريخ کشف آن و بعد از آن تاريخ تا صدها سال با عناوين «دريايي از مقبره‌ها» ، «مثلث شيطان» ، «مثلث مرگ» ، «درياي بدبختي» ، «گورستان آتلانتيک» ناميده مي‌شده است.

شومي و بدشگوني مثلث برمودا حتي در عصر فضا نيز باعث تعجب انسانهايي چون کريستف کلمب و فضانوردان آپولو 13 که يکي کاشف در زمين و ديگري در فضاست، شده است.

اينکه چرا وقايع عجيب اين منطقه گزارش نمي‌شود، شايد به دليل ايجاد رعب و وحشت عمومي باشد، شايد هم چون دليل اصلي وقايع معلوم نيست، اتفاقات مربوطه بازتاب نمي‌يابد. البته در اغلب گزارشات ارائه شده هم سانسورهايي وجود دارد که اصل وقايع را سرپوشيده نگه مي‌دارد.